Remise à neuf des systèmes d'information des passagers

Les projets de rénovation des systèmes d’information des passagers sont particulièrement difficiles. Pour être rentable, l’infrastructure existante doit être maintenue le plus longtemps possible. Néanmoins, le moment des investissements ne doit jamais être trop tard, car cela pourrait provoquer des pannes ou une baisse du nombre de passagers.

Les ponts forment ce que l’on appelle des sections mixtes et des sections multiples. De cette façon, les systèmes d’information des passagers de différents types de véhicules ou de différents fournisseurs peuvent être exploités simultanément. Les trains ou les bus obsolètes peuvent être progressivement remplacés par de nouveaux sans perturber les opérations en cours.

FELA s’est spécialisée depuis de nombreuses années dans ces exigences particulières. Nous disposons ainsi d’une connaissance approfondie du marché en ce qui concerne les différents systèmes des fabricants ainsi que les exigences typiques de la branche, afin de pouvoir réaliser de tels projets de manière évolutive et exactement selon les souhaits du client.

FELA analyse la situation actuelle, planifie les étapes nécessaires du projet et développe les composants nécessaires pour assurer une communication sans faille entre les anciens et les nouveaux systèmes jusqu’à la mise en service finale.

Planification & conception

Nous mettons un point d’honneur à considérer les projets de refit du point de vue du client et à les réaliser de manière économique et efficace.

Pour ce faire, nous reprenons avec le client toutes les exigences relatives au nouveau système d’information des passagers et définissons les fonctions et les composants à renouveler. Ensuite, nous choisissons ensemble les composants optimaux et déterminons la structure quantitative. Il est également essentiel de noter l’emplacement exact et les particularités de montage des composants à remplacer.

Lors de l’achat de systèmes, comme par exemple les systèmes vidéo, nous intervenons sur demande en tant qu’entrepreneur général. Un cahier des charges de réalisation détaillé, le plan du projet avec ses étapes ainsi qu’une planification du temps et des ressources sont des éléments obligatoires pour la bonne réalisation des projets de refit.

Adaptation Mécanique | Électrique | Matériel | Logiciel

Pour que nous puissions renouveler pour nos clients exactement les composants et les modules logiciels qui sont optimaux pour leurs véhicules, nous adaptons mécaniquement le matériel de refit à l’endroit où il est installé. Nos constructeurs ont une grande expérience dans la construction de pièces spéciales, afin de pouvoir tenir compte du principe « Form-Fit-Function« .

Il en va de même pour les modules logiciels et le backend ou le poste de contrôle : nos développeurs intègrent l’architecture logicielle du système existant avec le nouveau système d’information des passagers FELA et implémentent également des fonctions spéciales du client sur demande.

Nos développeurs de matériel et de logiciels programment et adaptent également des interfaces vers le bus du véhicule ou des plaques tournantes de données et les intègrent dans le système global. L’accent est toujours mis sur les exigences du client et sur l’adaptation individuelle de tous les systèmes.

Migration avec le système existant

L’installation des composants et des modules logiciels dans les projets de rénovation est similaire à celle des véhicules neufs. La différence réside dans le fait que, dans les projets de rénovation, le matériel et les logiciels existants doivent être intégrés et reliés aux nouveaux systèmes par une interface. Ces interfaces peuvent être programmées par nos développeurs, ce qui garantit une migration optimale avec le système existant.

Dans ce contexte, la rétrocompatibilité est un sujet important. Pour intégrer le matériel et les logiciels existants, l’équipe FELA dispose d’experts chevronnés qui peuvent relier nos systèmes de produits au stock du client par le biais de la rétro-ingénierie.

Il s’agit en outre de planifier la période de transition en mode mixte avec le client et de prévoir et résoudre à l’avance les éventuels problèmes (côté matériel et logiciel).

Installation | Mise en service

Lors de la mise en service, le premier véhicule est mis en service en commun par « training-on-the-job », en étroite concertation. Cela se fait selon un scénario prédéfini, incluant des tests en avant et en arrière.

L’objectif est de former le personnel du client de manière à ce que les véhicules suivants puissent être mis en service et testés de manière autonome sans l’aide de l’équipe FELA.

Toutes les formes de processus de mise en service sont toutefois possibles : soit le client préfère une courte formation et souhaite mettre en service les autres véhicules par ses propres moyens, soit l’équipe FELA se charge de la mise en service complète de tous les véhicules refit. Entre les deux, toutes les combinaisons sont possibles et peuvent être fixées à l’avance par contrat.

Informations pour les passagers

La partie la plus évidente du système d'information des passagers est constituée par les composants optiques. Nous fournissons des moniteurs TFT avec un concept de montage flexible, des IHM (interface homme-machine) pour le poste de conduite et les indicateurs latérals et frontals pour les trains et les bus, les trams, les téléphériques ou les navires.

Système CCTV

Les systèmes de vidéosurveillance augmentent la sécurité des passagers et la protection contre le vandalisme. FELA fournit également des caméras avant et arrière pour les trains et les bus, offrant ainsi une sécurité supplémentaire aux opérateurs, aux conducteurs de train et aux passagers attendant sur le quai.

Système audio PAN

Les annonces et les interphones d'urgence font également partie du système d'information des passagers. Nous vous fournissons tous les composants, des amplificateurs aux microphones des conducteurs de locomotives.

Communication des trains

Nos composants réseau assurent la communication nécessaire entre les trains (terrestres). Nous fournissons des commutateurs Ethernet, des routeurs et des antennes pour la transmission de données avec et sans fil à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule.

Communication des systèmes d'information des passagers : Centres de données

Des interfaces et des protocoles normalisés sont essentiels pour une communication fluide des systèmes d’information des passagers dans les projets de réaménagement, mais aussi pour garantir la pérennité des systèmes dans les nouveaux véhicules.

La plateforme d’intégration du système client (CUS) est gérée par les CFF, mais sa connexion est désormais obligatoire pour toutes les entreprises de transport public – en fait, le centre national de données. Toutes les données relatives aux horaires et au temps réel des compagnies connectées lui sont transmises au format VDV 453/ VDV 454, puis échangées et réinjectées dans les systèmes d’information des passagers.

En tant que seul fournisseur de systèmes à l’heure actuelle, FELA a pu entrer en service début février 2022 avec sa propre connexion à la plaque tournante de données CUS. Nous permettons ainsi aux petits exploitants et aux fournisseurs tiers de systèmes d’information des passagers de se connecter facilement à CUS.

Logiciels pour les systèmes d'information des passagers : POIScentral et POISmobile

La solution logicielle POIS utilisée, spécialement développée pour les systèmes d’information des passagers, se compose de POIScentral, pour l’administration dans le back-end ou le centre de contrôle, et de POISmobile, pour l’exploitation dans le front-end, en effet dans le véhicule.

Le champ fonctionnel de POIS peut être combiné individuellement au moyen de modules logiciels flexibles, en fonction des exigences spécifiques du projet. Ils comprennent des fonctions telles que l’importation et l’exportation de données, l’exploitabilité de l’IHM, le contrôle de sous-systèmes tels que l’audio, la vidéo ou les mises à jour logicielles automatiques.

Le logiciel est conçu pour piloter les systèmes de billetterie et de caisse via le FIS. Les modules logiciels POIS pour le système d’information des passagers et EasyDrive pour les applications de caisse fusionnent.

Systèmes d'information passagers de FELA : vos avantages

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FELA s’appuie sur cinquante ans d’expérience dans le développement et la mise en réseau de composants et de logiciels pour les chemins de fer, le bus, le tram et la logistique. Pour une qualité optimale. Fabrication suisse.

Distributeurs automatiques de billets

Les distributeurs automatiques de billets et les systèmes de caisses enregistreuses dans les transports publics ont depuis longtemps cessé d’être de simples machines à vendre des billets et font désormais partie d’un réseau de communication.

Suivi de l'IoT

Nos solutions de suivi IoT personnalisées vous permettent de surveiller vos marchandises et de trouver des économies potentielles dans votre chaîne d’approvisionnement.

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